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　　最近，《自若日报》刊发了《静安寺站出站指引找不到静安寺？》一文，好多网友就此仁者见仁，建议了好多建议和意见。那么，这些建议和意见梗概被给与吗？

　　多样信息若何拔本塞原？

　　梳理网友的意见发现，乘客但愿指引的信息好多，但也众口难调。

　　天然有导航软件，车站职责主说念主员也会耐烦指点，但对不老到电子居品的乘客，以及境表里旅客来说，流露的指令仍旧不能少。有网友建议，当今地铁站的出口指令以路名为主，哪怕是腹地乘客，来到不老到的站点，光看路名也难辨东西。比较之下，驰名地标、景点、商务楼、栈房等更有辨识度。但也有网友建议，有些地铁站邻近地标、景点、生意表情、巨匠表情太多了，哪些要标注、哪些不标注，依据安在？是否薄彼厚此？不少网友赞同，地铁站空间有限，要是将总共的信息齐上墙，不太推行。

　　有莫得两全其好意思的办法？

　　从建议看，好多网友对上海地铁站内已有的“街区图”表露招供，以为地铁站不错通过加多街区图数目、完善街区图位置等步地，方便乘客。

　　记者现场探访看到，比较其他指令步地，街区图详备标注了地铁站点各个出口的位置、邻近的热切建筑、地标等，基本将地铁站周围的热切地舆信息拔本塞原，何况中英文对照，有助于乘客照本宣科。

　　关联词，当今不同地铁站的街区图分散不均，位置也不合伙，以致有乘客需要绕路稽查街区图的情况。举例，在1号线、2号线、8号线集聚的东说念主民广场站，仅8号线站厅有街区图，另外两条线的站厅莫得街区图；在1号线、12号线、13号线换乘的汉中路站，多个出口闸机处齐莫得街区图，何况不同出口在收费区外并不连通。乘客若走到有街区图的出口处稽查，很可能发现无法到达我方思去的出口，不得不绕远路。

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　　不少乘客建议地铁运营方在合适的位置建造街区图。其中，站台中部、出站闸机对面、换乘通说念内等齐是乘客最但愿看到街区图的位置。这么，乘客在换乘时或出站前就能通过街区图了解出口与目的地的梗概场地，从而选择最稳妥我方的出口。

　　幽闲度测评能发现问题

　　除了地铁站邻近信息指令外，网友还对地铁内其他工作表情的指引建议了意见和建议。举例，有的以为巨匠茅厕、无残害电梯的位置指令有待加强，还有的建议共线运转的3号线、4号线让东说念主分不明晰……这些问题能否一并科罚？

　　针对这些问题，记者了解到，上海市交通委每季度齐会进行轨说念交通运营工作乘客幽闲度测评，触及运营安全、车况站貌、优质工作、工作方便以及投诉处理五大类野心，并在官网公布测评讲授，聚合呈现乘客的建议和意见，给出建议。

　　2024年第一季度测评阐赫然示，“收支站指引等信息流露防护”是总共具体野心中评价相对较低的野心，有4.7%和3.4%的被访乘客以为站内导向标志不防护、相接性差。部分乘客介怀见建议中响应：茅厕、自动扶梯及无残害电梯的指引标志不赫然、不相接；换乘指引不够流露明确，零落最短换乘步地、无残害换乘步地指令；乘坐开行大小交路的见识，不老到的乘客容易上错不同绝顶站的列车等。

　　讲授由此建议，干系运营单元一方面要梳理站内茅厕、自动扶梯及无残害电梯的指引标志，确保站厅、站台及换乘通说念等主要区域这类标志的全面性、合伙性和相接性，顺应用笔墨阐扬强化位置信息，如在茅厕标志旁加上具体位置等。另一方面要优化换乘站的换乘旅途指导，关于有多种换乘旅途的站点，实践换乘站站内张贴立面默示图，让乘客愈加流露地了解不同的换乘步地，把柄自己需求选择不同的换乘步地。

　　回答：不绝擢升乘客体验

　　针对网友热议的问题，地铁运营部门也给出了回答。申通地铁集团运营照管部客运市场科副司理陈悦勤表露，上海地铁将蚁集车站现场内容情况，不断优化导向建造，提高搭车体验。

　　就车站指令看，一些新的指引步地也曾“上岗”，包括地贴、墙贴等。比如，隆德路站是11号线、13号线的换搭车站，呈“十”字形换乘模式，跟着客流攀升，常界限式导向已无法幽闲出行需求，问询量激增。对此，车站把柄乘客视觉角度，在不同高度位置齐加多指令，方便乘客划分不同见识。

　　还有，陆家浜路站是8号线、9号线换搭车站，有常态站厅换乘和站台方便换乘不同换乘步地。对此，车站对楼梯口、自动扶梯、站台柱面的导向贴纸进行优化，让乘客自主选择风光换乘或者快速出站的位置。

　　而在巨匠茅厕和无残害电梯指引方面，地铁也在诊治指引步地。针对部分车站大地层无残害电梯位于市场或其他建筑体内等暗藏处的情况，通过加多见识标志及友情教唆，加强导向指导相接性，方便乘客寻找。

　　此外，针对乘客响应的新车型3号线、4号线“分不清”问题凯发·k8国际app娱乐，当今新车型每扇车门周围区域增设了导向，张贴了“3号线”“4号线”标志，配以车站站台屏幕及进站播送教唆行进主张，擢升辨识度。